vickychen1210的部落格

回南部的前一天, Mobile01 的嘉義諸羅佰克車隊有人約騎太平 36 彎,
這條山路是目前個人最喜歡的一條爬坡道, 每次回嘉義時, 有時間總會來這裡跑一趟,
這次是第六次騎 36 彎了, 以前都是用 Fuji 鋁車挑戰, 
這次不同的是, 今天是新車 Giant Giro 碳纖車的第一次 36 彎試煉,
多少對這台新車有所期待.


以前都會從嘉義市區直接騎到梅山的, 但礙於昨天才跑過苗栗好望角的破百之行, 又有點小感冒,
今天若再從市區騎到這裡, 大概也沒什麼體力可攻 36 彎了,
所以今天就 4+2 來到梅山, 把車子停在梅山公園停車場, 就騎著愛車到梅山小七來集合了.

7:00am 之後陸續車友多了起來, 大約有十多人吧, 看這些車友的穿著和身材就知道是有練過的,
還有一位騎著重機的車友, 單手拿相機延途幫大家拍照的, 真是厲害呀!!
感覺這支諸羅百客車隊蠻專業的, 若自己是待在嘉義老家工作, 應該會加入這支車隊吧!!


後來才知道 36 彎的計時點是在梅山天主堂, 我之前一直以為是梅山的小七呢!!

其實這支車隊每雙月份的第二週會舉辦 36 彎的計時活動(固定檢定), 
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=343&t=1639083&last=22365855
今天雖然不是他們檢定的時間, 但我想借助他們團騎的力量,
來看看新車 Giro 的碳纖車+CT盤會不會比舊的鋁車+標準盤好騎?


一出發後的 2~3km 緩坡本應該是可以重踩加速的, 但踩沒幾下就發現昨天晨騎的乳酸還沒代謝完,
一使力就可以感覺到隱藏在肌肉內的酸楚, 所以今天的策略只能用高迴轉速來化解了.

不過 CT 盤真是好用啊, 以前用標準盤時爬 36 彎時總是沒轉速又喘得要死,
今天新車的 CT 盤卻出奇的順暢, 帶著轉速可以游刃有餘地攻克每個陡坡, 早就該換 CT 盤的了!!

前面幾個彎的坡度還好, 速度加快下有趕過幾個車友, 但前面有幾個高手早就不見蛋了.
後來有一位剛被我趕過的車友跟著我的節奏黏在我後面, 我加速想逃開, 最多只拉到十公尺遠又被黏回來,
想甩開卻怎麼也甩不掉, 這位車友的黏性真不是蓋的, 一路黏著我快到終點!!
不過也因為這位車友在後面一直給我壓力, 才會把我的潛力一點一點地逼出來...

過第 36 個彎到終點望風亭的 200 多公尺, 本是該站立起來衝刺的,
才想這麼做時, Garmin 705 的一連串鈴聲把我拉回到現實,
啊~~心跳破錶了, 快爆缸了, 速度不得不降下來, 
於是終點前就被後面那位車友給刷卡了...


到達終點望風亭, 碼錶的時間為 52:33 (天主堂--望風亭), 
比起之前最快的記錄(鋁車+碳纖板輪) 56:31 (小七--望風亭) ,
快了近 3 分半鐘(扣除小七到天主堂約半分鐘),
真是讓我太意外了, 輕量化的結果(碳纖車比鋁車輕 0.5kg) 和 CT 盤的功效竟如此之大!!
看來這台 Giro 真是爬坡的利器啊!!



這是整段 36 彎的爬坡資料, CT 盤的平均轉速是 74 rpm, 比起上次標準盤的 66 rpm 快了不少, 
對 CT 盤只能說是相見恨晚哪!!


今天是 Rabobank 車衣首穿, 跟"勁達"的車褲搭起來也還不錯.


中間這位穿著紫色車衣的車友, 就是一起黏在我後面的高手,
也謝謝他在後面一直給我壓力, 才讓我把力量一點一滴地榨出來, 感恩喔!!

後來有跟這位車友聊上幾句, 他是屬於重踩派的, 依他在後面的觀察, 他用的飛輪都比我重約 2~3 檔,
當我用高迴轉速想甩開時, 他用的是抽車重踩, 一樣可以跟我維持相同的速度.
重踩派和高迴轉派本就有不同的支持者, 也各有千秋,
不過就看每個人的騎車特性和體質而定了, 勉強不得的.
需要綁髕骨帶的我還是比較適合用高迴轉速的技巧吧!!


諸羅佰客的高手們,
左二的車衣是舊款, 最近更新成右邊的那款紫色車衣.


望風亭旁邊有新的公共藝術品, 讓 Giro 跟它合照一張吧!!


太平觀光地圖, 36 彎就是由右下方的梅山經過 36 個髮夾彎而爬上太平的.


太平剛好標高 1000m.


太平 36 彎的迷人之處, 就是往下望時, 可以看到盤據而上的彎道公路,
武嶺賽昆陽附近的 S 形彎道都沒有這裡來得漂亮!!


每一個彎道, 都是你剛剛辛苦爬上來的軌跡.


依照過去幾次經驗, 過九點多時, 太平這個山頭會開始起霧,(此刻已開始有薄霧了)
要欣賞這裡的美景, 可得早點來, 又得爬得快,
才能在起霧前一飽眼福.


梯形茶園配上 S 彎道, 能在這種場景騎車真是一種幸福.


有沒有注意到? 36 彎的號碼牌換新的了, 原本的梅花牌形路標年久失修,
損毁了半數左右, 現在重新設立新路標, 一個號碼都沒少.
舊路牌請參考 http://www.wretch.cc/blog/vicky1213/6591762

而且聽車友說, 這是前一週才換新的.
我真幸運呢!! 趁著下山時把新的號碼牌一個一個收集起來囉!


第 28 個髮夾彎路標, 地上躺著的是最早期的路牌,
見證著歷史的交替...


今天上來的車友好多啊!!
估計至少有 30 人以上吧!!


這座阿里山國家風景區地標位於第 22 和 23 髮夾彎之間,
新車 Giro 當然要停下來和它合照一張.


有始有終, 第一個彎道是一定要入鏡的,
凸透鏡裡可以看得到第一個漂亮的髮夾彎呢!


開車回嘉義市區的路上, 肚子餓到不行, 趕緊找點美食來祭祭五臟廟.
來到自由路的阿水米糕時間已經十點多, 著急地問老闆娘賣完了嗎?
嘿, 運氣真好, 只剩最後的幾顆了, 算是沒白跑一趟.


點了一粒碗粿, 一粒米糕, 再加上一碗排骨酥湯, 總共才 60 大洋(南部的錢真好用啊~)
騎了太平 36 彎的美景公路, 當然得配上美食早餐, 才算是一個完美的 ending !!


Reference :
第五次太平 36 彎記錄(風火輪的試煉) : http://www.wretch.cc/blog/vicky1213/7695893
第四次太平 36 彎記錄(小折 T3) : http://www.wretch.cc/blog/vicky1213/7383848
第三次太平 36 彎記錄 : http://www.wretch.cc/blog/vicky1213/7305198
第二次太平 36 彎記錄 : http://www.wretch.cc/blog/vicky1213/7219445
第一次太平 36 彎記錄(路況導航含路牌收集) : http://www.wretch.cc/blog/vicky1213/6591762