vickychen1210的部落格

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今天是新車 TCR rabobank giro 首航, 目標選定八五山,
跑個長程才知道新車的 fitting 是否適合自己.


和聲助會合後一路騎到內灣, 沒想到還沒到內灣就右腳底發麻. 而且心跳偏高, 比騎舊車累了許多.
判斷是座墊太高, 影響了雙腿的血液循環, 到了內灣後把座墊調降 0.5 公分,
沒有扭力扳手的情況下, 還好有聲助的經驗, 幫忙鎖緊碳纖座管.(力道太緊會將座管鎖裂)


和聲助一起來到萊爾富(八五山的計時點), 聲助今天的狀況似乎也不太好,
小腿有點怪怪的, 大概是感冒多時的影響.

昨天聽 Roger 說今天會有台積電在這裡辦八五山計時賽, 
剛好來這裡給它湊個熱鬧. 不過特別跟要來的公司車友交待,
不要穿 UMC 車衣, 以免造成挑釁動作. 呵~~~


七點一到, 台積電的車隊一大票衝過來, 最前面的菁英組速度真是快啊!!
等到半分多鐘後大集團過後, 我和聲助立刻上馬直追.

新的車架跟舊的 Fuji 好像差很多, 畫圓畫得很不自然,
騎到大約中點的鐵嶺橋時, 右小腿就抽筋了(這...怎麼可能??)
換成輕踩方式繼續前進, 沒想到到了煤源橋時, 左小腿也來抽筋了(不會吧, 真是新車的關係嗎?), 
不管它, 再繼續輕踩前進, 到了終點前一公里的風味餐廳前, 兩小腿就一起來抽筋,
此時就真的崩潰了, 速度快慢到定竿, 真是欲哭無淚...
一路上超越過的台積車友們紛紛又把我巴過去了, 真是慘兮兮...


忍痛撐到終點時, 已有一堆台積人已完賽了,
看一下碼錶, 快 46 分鐘, 天啊, 居然比平常的時間慢了快 3 分鐘, 這是怎麼一回事啊!?
由報號人員的數號聲中, 得知自己應該是第 24 名完賽的, 這成績真是不能看.


台積電的計時賽還辦得真是有模有樣, 有帽套, 有完賽號碼牌,
下次應該建議公司的車社社長也來有樣學樣, 辦個比賽來玩玩.


還有專門的成績登錄人員, 有點專業喔!!
以前騎車時很少碰到穿台積電車衣的車友, 沒想到這次比賽居然有那麼多車友出現,
聽說報名人數有 90 多人呢!!


原來台積電的車社由好幾個車隊組成, 平常真看不到這麼大的陣仗呢!!


巧遇公司的車友凱薏, 一問之下原來他四月份跳到台積去了.
聽他說台積比 U 公司操多了, 幾乎沒時間騎車, 難怪人家這麼賺錢.

聽凱薏說途中有看到聲助在半路抽筋停了下來, 等候多時仍不見他上來,
大概是中途折返了.


沒多久又碰到鐵騎一姐 C.C. 
聽她說睡過頭六點半才從竹東出發, 到萊爾富計時點已不見任何車友,
還是一路猛追, 勇奪女子組第一名, 不愧是鐵騎車隊的一姐啊!!


新車首航八五山的試鍊真是失敗,
雙腿抽動不說, 還創下一年以來的最慢紀錄, 真是汗顏.

判斷應該是 Fuji 的水平車架和 Giant 的壓縮車架幾何上的位置差異,
導致迴轉畫圓時"提拉點"不見了, 不知不覺中一直用"踩踏"的方式來騎,
所以就造成雙腿抽筋的窘境.
不知道要適應這個車架需要多少時間,
距離武嶺比賽只剩半個月, 來得及嗎?
要好好考慮是否用舊的 Fuji 戰馬來應戰了.