今天約騎大山背, 礙於今天很多車友要回家掃墓, 這個不長的行程還是吸引了一些車友參加.
6:00am 約在光明六路和自強北路的叉路口, 出發前做個暖身操.
鐵騎的店長阿標也來參加這次的晨騎, 一身的勁裝搭配著剛組好的 ARGON 新車, 旁邊是鐵騎一姐 C.C
阿標帶的一條通往大山背的小路
早到的我們在樂善堂幫阿標&C.C 照一張
魯魯米騎著登山車也隨後爬上來了, 上次踫到他時是一年多以前的事了
這張照片讓我想起國中時期愛看的武俠漫畫"如來神掌", 最後一式---彿光普照!!
Frank 試騎的我公路車, 他說公路車給他的感覺就是一個"硬"字
Frank 侃侃而談小徑車和公路車的差別, 從輪徑, 齒輪比, 車胎接觸面積, 到花鼓的旋轉數的差異等, 都是造成兩者性能上的差異, Frank 在小輪徑這塊領域上的耕耘果然付出了很多心力.
今天的樂善堂竟没有綠豆湯可以喝, 真是頭一遭啊~
大家只好天南地北的聊著, 這位背對鏡頭的人是誰啊? 阿標是也~
阿標和 ARGON 新車, 這車重比一般公路車重上許多, 原因是阿標用的這組 FULCRUM Racing 7 輪組重量就快兩公斤了.
在這裡聊了半個多小時, 從相機, 後製軟體, 小徑車, 到個人的騎乘經驗都有所收穫, 真是愉快的一次晨騎
請路人甲幫忙合照一張後, 大家就各自解散了.
今日爬大山背的時間是 14分鐘, 以前沒計時過, 不知是快或慢? 下次爬這個坡還會再計時.
總行程 47km
Frank 的日誌 http://www.wretch.cc/blog/franklu/9236693
P.S.
我的鍊條又換了!!
之前換的黃金鍊條騎起來聲音大了些, 在飛輪的倒數 3~5 盤還會有變檔不順(時間延遲)的情形,
之前以為應該是磨合期的情況吧, 但騎了三次(約200多km)還是沒有改善.
爬大山背的前一晚牽去給阿標調整變速, 結果調了老半天還是調不出來,
阿標大膽假設是鍊條的問題,(這是他碰過的第三例),
於是換了一組 SHIMANO ULTEGRA 的鍊條試看看,
沒錯, 就是鍊條問題, 換上後順暢無比, 也沒有磨擦的聲音出現.
阿標解釋每家鍊條廠商設計的導角應該不會差太多(ex : 都是適合10速的),
會發生這種情況的機會不多,
但還是發生在我的車車上面了.
只能說 SHIMANO 的飛輪最適合用 SHIMANO 的鍊條了吧~
就這樣, 我的鍊條又升級為 SHIMANO ULTEGRA 了, 呵~
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