20110417 花東喇賽組的第二天 -- 國境之南, 我來了!!－vickychen1210的部落格

台東凌晨二點多的大雨讓我們的國境之南行程夢碎, 太麻里的陽光卻讓我們重拾夢想,
天氣竟是如此捉弄人, 還好, 堅持下去終得報償, 全台陰雨的天氣, 而國境之南, 陽光卻始終露臉, 好一個騎車天!!

凌晨三點, 手機傳來 Roger 的簡訊 : 下大雨, 緊急徹退, 5:30am 大廳集合, 趕 6:15am 的火車...
收了簡訊之後就睡不著了, 心想怎麼運氣這麼差? 便開始打包行李準備搭車徹退.
出門後前往台東車站的路已大部份都乾了, 真的不騎了嗎?
望著天空不穩定的氣團, 還是含著眼淚, 把愛車收進垃圾袋, 落寞地提進火車站裡.

車站裡遇到璋欣, 這傢伙昨天就抱著徹退的計劃, 四點多獨自摸黑搭著小黃到車站(真是不合群啊~~),
結果在車站被我們逮到, 原本他要搭七點多的莒光號, 被我們遊說下終於換票跟我們一起搭南迴線的普通車到枋寮.

雖然行程因雨取消, 應該要哭了才對, 但車上的車友們依然強顏歡笑.

最後一節車箱有一小段陽台, 可以跟外面環境接觸, 體驗鐵軌往後延伸的視覺效果.

古早味的車廂, 電扇, 泛黃的手拉環, 已經很少見到這種懷舊的景像了.

打開窗戶, 微風徐徐吹來, 智煒就這樣睡著了.

太麻里, 台灣最東邊, 也是可以最早看到日出的地方.

沒錯, 就在太麻里, 陽光露臉了, 海面上的反射陽光好強, 看來越往南天氣越好.
真的要直接回新竹嗎? 會不會浪費了這南台灣的陽光? 大家皂心裡掙札著,
終於有人出聲了, 要不要下一站就下來騎?
哈! 當然要騎啦~ 既然都來這裡住了兩夜, 來回車票也都要花的, 為什麼不下去騎個夠?
於是 6:4, 六人選擇下個車站下車繼續騎, 僅璋欣, 志強, 阿福, 欣光四人要繼續坐車回新竹.
不過快到大武站時, 阿福, 欣光改變心意了(好樣的!!)

最後儘璋欣, 志強沒下車繼續騎, 大夥把原本買好要在回新竹的車上慢慢吃的零食全部都給了他們兩人,
好好把大家輕量化的東西吃掉吧!!

大武站下車後在車站內換裝後八條好漢出現了,
出發前再來張蓄勢待發的英姿照.

今日的行程 : A 大武火車站, B 壽卡, C 旭海, D 恆春
總里程約 88km

下車的決定是對的, 好一個藍天的好天氣,
南迴公路是第一次用單車騎在上面.

到達仁了, 也就是要開始爬十多公里的長坡到壽卡了,
這是南迴公路最艱困的一段.

前面幾隻幻象的車友早就暗中加勁去搶壽卡KOM了, 今天的我則是聽著 MP3,
以自己最輕鬆的節奏爬壽卡, 達仁到壽卡大約十公里, 平均坡度大約 7~8%, 瞬間坡度也有16%,
但因為心情放得輕鬆, 所以騎起來的痛苦程度並沒有那麼高.

到達南迴公路的制高點--壽卡鐵馬驛站了, 今天的 KOM 依然是智煒搶到, 而且聽說最後是一路抽車上去的, 強!!

鐵馬驛站裡面有厠所及補水用的飲水機, 相當方便, 記得兩年前的春節曾到訪這裡,
當時這裡只是座廢棄的建築物而已, 兩年的變化可真大.

2009 春節造訪時的壽卡, 當時彷彿只是座塗鴨式的指標性地點.

阿福和欣光想早點回新竹, 所以在壽卡跟我們分道揚鏢, 繼續走台九線南迴公路到枋寮,
我們六人則走 199 縣道往旭海的方向走.
199 縣道是很多介紹的必騎單車路線, 一路上都沒有四輪的車子跟你爭道,
約有一半的路程會有綠蔭遮日, 蟲鳴鳥叫聲不絕於耳, 真的是值得推薦的單車聖道!!

旭海的高點, 遠遠的可以看到反光很強的那一片海.

旭海溫泉, 兩年前志強和 Roger 曾在這裡洗溫泉,
只是今天的氣溫異常的高, 再去洗溫泉可能屁股會燒起來喔!
留張照片證明我們曾來到這理.

旭海警察局, 也有單車補給的服務.
這時的氣溫相當高, 車友的鎷錶溫度顯示接近 40C, 應該是太陽下曬太久的緣故,
不過南台灣的太陽威力好像比較強!?

熱到受不了了, 在旭海村找個休憇區避暑一下.
今天全台都下大雨, 惟獨南台灣的太陽跟著我們一直跑, 很慶興當時決定在大武下來騎車的決定是正確的,
只是有點熱過頭了.

過旭海後往南接到台 26 線, 美麗的海岸線出現了.

台 26 海岸線是到國境之南的必經路線, 充沛的陽光和湛藍的海岸線充份表現出南國的特色景緻,
延路一直停下來幫愛車拍照, 愛車的山景照太多了, 這種海景照片更彌珍貴.

這條海岸線的車輛不多, 好像是我們車隊的專屬馬路,
連拍照都可以橫著拍了.

來到了港仔村, 這裡有南台灣著名的"港仔大沙漠", 又名"九棚大沙漠"
是開著專用吉普車來這裡飆沙的好地方.
相對地, 既然叫做沙漠就知道這裡的常年溫度相當高, 騎到這裡已經相當的熱, 非待找一個可以喝涼的地方不可.
一開始找到一家飆沙車隊的餐廳, 但很誇張的, 沒有賣冰啤酒, 老闆娘在我們到時才開始把冰箱電源打開,
嚇得我們趕緊棄店往下再找另外的餐廳. 結果找到了這一家"阿義飲食部"

一進門還沒點菜就請老闆娘把啤酒搬出來再說,
來吧!! 乾了再說!!

騎車需要補充大批熱量, 點了十人份的 1500 合菜, 六人一起用應該不會虧待大家吧!
吃飯的過程中, 璋欣和志強不斷地傳來簡訊, 說他們西部回途的路上一路下大雨,
咦? 可是我們這裡太陽大到不行, 很後悔沒下來跟我們一起騎吧!?

這裡吃到一些平常吃不到的菜, 例如珍珠貝, 還有這一盤海米粉相當特別, 不是海帶也不是髮菜,
不知道是用什麼海澡類的東西做的, 吃起來真有點像米粉, 很清爽又下飯,

應該是當地才有的特產品吧!

這丁香魚並不是曬好的魚乾, 而是新鮮軟嫩的, 配上豆鼓佐料, 味道真棒, 來這吃海鮮點這一味就對了.
旁邊的這盤花枝最後才上, 大家的肚子都撐飽了, 最後是外帶包跑了.

吃飽喝足了, 繼續往南部騎, 走200縣道進入滿州再到恆春.
這條路也是在跨過滿州的一些小山才會下滑到恆春, 平均坡度也有 4~6%, 長十多公里吧!!
由於剛吃飽, 血液都集中在肚子裡, 所以騎起來昏昏沈沈, 加上悶熱的天氣騎到有點想睡覺,
是今日行程中騎得最沒力的一段.

過高點後就一路下滑到滿州市, 遇到路邊小七是一定要下來休息喝涼的.

街上一棟舊式民宅, 其中一間是電影"海角七號"中, 友子阿嬤家的拍攝地點,
民宅後面就是片中末段友子阿嬤坐在長凳上揀茶葉的場景.
這個很夯的地點當然要拍照留念一下.

海角七號, 自己大概看了三, 四遍吧!!
故事的起源就是這封給友子阿嬤的信.

小七出發後沒多久, Roger 的後輪爆胎了, 找了路邊的土地公廟來換胎,
不管爆胎原因如何, 內胎和外胎都一併換上了再說.
花了十分鐘換好胎之後, 一行四人開始輪車追擊先行離開的青山和凱寰,
一路上上下下的丘陵地陵都用高強度前進, 彷彿大家都要把剩下的體力在最後這一段路榨乾似的,
這是今天騎得最痛苦的一段, 還好就快要爆掉之際, 到達了恆春鎮上了, 謝天謝地!!

來到了 Roger 以前騎到墾丁住過的民宿, Roger 跟老闆娘打過商量, 讓我們在這裡洗個澡, 換個乾淨的便服再回家.
在這裡我們洗了個熱水澡, 也洗去了兩天來的疲累, 整理好心情, 準備回家了.

Roger 剛領了社長給的揪團費, 特地去鎮上買來綠豆蒜請大家吃, 不管誰是這兩天 KOM 的前三名,
大家都有份, 讚啦~~

謝謝 Roger 了.

一般說到綠豆蒜, 大家都會想到車埕的那一家, 但內行人才知道料多實在又好吃的才是恆春老街上的這一家啦!
這一碗吃下去透心涼又飽足感十足, 讚!!

Roger 事前也請認識的民宿老闆幫忙找貨車幫忙把車運送到高雄高鐵站,
為了怕運送過程中的碰撞, 特地在兩車間加了瓦楞紙板, 有可能會磨擦到的地方也墊了報紙防範.
人的部份就包一部七人座的 WISH 計程車, 六人搭一台剛剛好.
其實對單車族而言, 要把人和單車從恆春送到高雄是最頭痛的一件事,
客運的放行李空間有限, 裝個兩三台車大概就滿了, 附了半張票又得擔心疊加上去車子在行駛過程中會碰撞受傷,
且大團體的車隊不可能全上同一班車, 時間控制上是不太能掌控的.
所以這次採用人車分開運送的方式是較安全又能撐控行程的好方法,
謝謝 Roger 幫大家處理了這個難題.

另一個今日最剌激的地方就是我們坐到了一台特快計程車, 這位年輕的司機飆車及超車技術了得,
限速 70 的省道可以飆到 120, 還可以把機車/自行道當替塞車的替代道路,
車上每個人握把抓得緊緊的, 司機卻連安全帶也沒繫上,緊張的程度可想而知.
最後恆春到高鐵站僅用了一個半小時,
(司機說不夠快, 他還有一位朋友開"特特快"車, 下次可以介紹給我們,

ㄟ~謝謝喔, 下次再連絡囉!!)
呼~~ 安全到站, 緊張又刺激的"特快車"之旅, 緊張指數不輸雲宵飛車喔!!

過了半個多小時, 先出發的小貨車才把我們的單車送到, 可見"特快"計程車的速度有多快.
卸下車子時才發現阿堯的聖暴龍車架被旁邊兩台的座墊座弓給刮到了, 左右各一條,
奇怪, 出發前該防的地方都塞報紙了, 怎麼沒防到這個地方?
而且只有這台最輕, 最貴的車子被傷到?
只能說阿堯這台車這兩天巴過我們太多次了, 連車子都忌妒, 找機會把龍體咬上一口吧!! (阿堯請節哀!!