vickychen1210的部落格

自從家裡自行車累積到五台後(自己就佔了三台), 女王抱怨家裡擺放空間有點緊促, 
於是把第一台車 Yukon 送給嘉義的岳父騎, 岳父三不五時騎著到處跑, 也會告訴我一些騎車的路線, 嘉油鐵馬道便是其中一條, 值得親子共騎.


趁著下去嘉義把在南部放寒假的兩個兒子接回新竹的機會, 把他們的車子一併帶下去給他們騎騎車吧!
CR-V 的空間沒讓我失望, 後座沒收的情況下可以裝下我的 T3 和兒子的兩台童車


地圖引用自 http://www.wretch.cc/blog/f121284/9421421

這條自行車道取名嘉油鐵鐵馬道是因為中油無償借用鐵道土地，才讓嘉義市有這條自行車道的,
但要找到這條鐵馬道不太容易, 建議先找到水上鄉的北迴歸線地標太陽館比較快, 再延著台一線北上約三百公尺右轉 


右轉後會先經過台鐵縱貫線


剛好有火車北上, 背後的建築物就就北迴歸線太陽館


再往下走約 20 公尺會有一條不顯眼的廢棄的鐵軌, 別懷疑, 自行車道就是從這裡開始的,
要不是小樺眼尖看到那旁邊藍色腳踏車的牌子, 不然我可就一直往下找下去.


第一站---鴿溪寮站, 每站都是用拱形門來當地標


每站之間大約間隔五, 六百公尺, 第二站---道將圳站


以廢棄的鐵道為中心, 分為東西向的兩條車道, 路面其實不寬, 不到兩公尺, 僅容兩台車"小心"地併騎或超車, 
小樺有一次就騎到路外的枕木區, 滑了一下還好沒摔車.
也還好今天是近中午來騎, 遊客不多, 不然人多的擁擠情況下, 更要小心騎乘, 避免掉到路面外(即使有繩索保護)


快樂的小樺


第三站---紅瓦厝站


第四站---南京路站, 特別的是與大馬路交叉的路口, 是要等紅綠燈喔!


第五站---新民路站


第六站---民生南路站, 這裡設有路障, 防止非單車的車輛進入自行車道, 
但也讓騎單車的人一定要下馬才能通過這路障, 不知道這是保障了誰的路權?


部份路段還有一些小施工, 佔據了半個車道, 要小心啊~


很誇張吧, 連摩托車也進來插一腳, 後面的那一位還是郵差先生喔!
確定不是阿嘉, 至少他有戴安全帽~


第七站---世賢路站, 再往前看不到車道了, 才知道這是最後一站. 只得在這裡迴轉.


往盡頭看去有鐵門封住路段, 期待之後還可以延伸此一自行車道.


車道路邊有的是住戶人家的後院, 種植花花草草的還蠻漂亮的.


路障間隔太小了, 遇到路障一律要下馬牽車.


通過重要路口時, 雖是紅燈仍要小心左右來車, 這次就看到有幾台摩托車無視紅燈的存在, 強行通過, 造成單車騎士的威脅.


此條車道有設置幾處涼亭可供休息.


還有規劃一些空地座椅可供休息兼看風景的. 生活在都市的小孩偶爾到郊區看看農田稻作的也是不錯的.


小小的水池是要讓小朋友觀察生態的嗎? 但好像沒什麼東西啊~


還有幾處設置有古式的那種扱取式水井, 洗洗手腳沖沖涼的也不錯.


這片蓮花池是我認為這條自行道中最美的一個景.


要是到了夏天開滿各種顏色的蓮花一定更漂亮了.
騎完整個車道大約7多公里, 花了一個多小時(小朋友的速度真慢呀)
但是達到了培養親子感情的目的了.


乘騎心得 :
1. 路面太小, 若遊客人數太多必定會造成險象環生.
2. 雖設有路障防止其他車輛進入, 但路障間隔太小, 也讓單車朋友一定得下馬牽車過路障.
(但還是有一些摩托車可從其他無路障的小路插進來自行車道, 影響自行車友的安全, 車友要小心啊~)
3. 以嘉義市的第一條自行車道來說應該是值得鼓勵了, 期待市政府能有更多未來的路線規劃來造福嘉義鄉民.


Reference :

「嘉油鐵馬道」位於嘉義市西南側，全長3.5公里，橫跨嘉義市西區美源、光路、湖內3里與嘉義縣水上鄉三和、回歸、下寮3村。整體工程自95年1月開始規劃設計、97年1月完工，歷時2年，經費總計4,180萬元，其中交通部觀光局補助1,500萬元、行政院環保署補助1,111萬2千元，嘉義市政府配合款項1,568萬8千元。

「嘉油鐵馬道」設計時保留原有鐵道及枕木設施，鐵道兩旁各設計2公尺寬的自行車專用道，沿線栽種喬灌木，入口處並設置花廊及車阻，營造一個安全、舒適與生態兼具的休閒空間。車道在光路里緊鄰住家路段，社區居民主動整理周邊環境，種花蒔草，成為美麗的花園廊道；市郊路段則有田野草花搖曳生姿，時有成群白鷺優雅飛翔、覓食田間，不論全家親子騎遊或呼朋引伴遨遊，都十分引人入勝。

交通處表示，「嘉油鐵馬道」完工啟用後，不僅有助於推動環保、節能的自行車運動，更可改善嘉義市的視覺景觀，提升居民生活品質，帶動觀光人潮、活絡商機，進一步鞏固嘉義市「雲嘉南觀光休閒消費中心」的城市定位。